原標題：粵港澳大灣區形塑“1小時生活圈”

　　港珠澳大橋主體工程首批45輛拯救及養護設備近期正式交付使用，這批設備包括洗掃車、隨車吊、防撞車等。 新華社記者 梁 旭攝

　　粵港澳大灣區概念提出以來，便備受外界關注。如今其規劃細則即將出臺，未來隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵和蓮塘新口岸陸續開通，各灣區城市間交通運輸連接將加強，大灣區“1小時生活圈”也將形成。

　　據港媒報道，面對粵港澳大灣區內人員流動所帶來的龐大商機，商家早已躍躍欲試，紛紛推出以大灣區為概念的優惠項目。

　　“9市+2區”釋放活力

　　粵港澳大灣區涵蓋城市為“9市+2區”，9市指廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門，2區指香港、澳門兩個特別行政區。大灣區的主要目標之一，是提高區內合作，包括確定大灣區內各個城市的核心競爭優勢，并探索相互之間的互補合作模式。

　　2017年初，粵港澳大灣區首次寫入《政府工作報告》，其中提到深化珠三角合作，打造粵港澳大灣區，建成與美國舊金山媲美的世界級灣區，共建“一帶一路”。去年底，中央經濟工作會議將粵港澳大灣區列入2018年重點工作。今年全國兩會上，粵港澳大灣區建設被提升到國家發展戰略層面。

　　隨著粵港澳大灣區內多個跨境工程陸續投入使用，發達的交通網絡將會形成，香港和內地各大城市間的聯系將進一步強化，區內經濟效率和發展潛力也將顯著提升。

　　據測算，港珠澳大橋建成后，可將香港到珠海的交通時間由目前水路1小時以上、陸路3小時以上，縮短至30分鐘以內，從而形成粵港澳三地“1小時生活圈”，對珠江兩岸經濟社會發展，對港澳地區的持續繁榮穩定也將帶來積極作用。

　　企業瞄準巨大消費商機

　　粵港澳大灣區發展即將起飛，不少企業也瞄準了其中巨大商機。當前港人北上，不少以消費為主。在內地移動支付發展蓬勃、無現金化環境下，習慣使用現金支付的港人或許一時難以適應，不少香港本地銀行針對該情況，為經常往來大灣區各城市的消費者提供了一系列消費簽賬回贈等優惠。

　　中銀信用卡（國際）便推出兩款以大灣區為主題的雙幣信用卡，當中，“大灣區一卡通”客戶透過銀聯閃付交易，最高可賺取4%現金回贈，每月最多回贈100元港幣。在本地指定提供銀聯閃付的店鋪消費，客戶都可因此獲得回贈，比當前其他信用卡提供購物禮券回贈等更為實在，而且永久免年費。若以年費作比較，相比其他信用卡一般只免除首數年年費，該卡種具有較大吸引力。

　　值得注意的是，不同銀行提供的優惠不盡相同。工銀亞洲所推出的粵港澳灣區信用卡，每簽賬消費1港元或人民幣，就可獲0.5%現金回贈，但不限定簽賬方法，相比前述中銀雙幣信用卡，變相免去支付途徑限制，任何港元或人民幣簽賬消費都可獲現金回贈。如經常消費的店鋪并不提供銀聯閃付，工銀亞洲提供的優惠則可能較佳。反之，中銀雙幣信用卡的回贈就較多。另外，兩張信用卡均與內地不同商戶合作提供優惠，從零售至餐飲領域都有涉及。

　　數據通話服務提供便利

　　由于內地與香港支付網絡未完全打通，港人即使有信用卡在手，也未必可直接進行內地交通網絡移動支付，在日常生活中或許也有不便。然而，中銀及工銀亞洲信用卡都支持部分內地交通網絡，如前者可以在廣州地鐵刷卡過閘，也可為內地網約車平臺滴滴出行付費等。后者更內置深圳通人民幣電子錢包，具備在深圳地鐵或指定公交刷卡入閘以及廣深鐵路快捷入閘功能。所以，兩種信用卡對于經常往返大灣區各城市的消費者相對更為便利。

　　在大灣區“1小時生活圈”理想藍圖下，當前人人一機在手，數據通話服務必不可少，不少香港本地通訊運營商都已提供一卡多號、內地及港澳共享數據服務，但收費有所不同。雖然其數據及通話收費，平均仍較內地高出幾倍，但可避免不同地方切換時需要換卡的麻煩。

　　預計日后商家可能會提供更多優惠吸引顧客，消費者不妨先按需求選擇所需，然后靜待更多重磅優惠出臺時，再作進一步篩選。（記者 張 盼）

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧