新華社天津2月19日電 題：發(fā)起“雙戰(zhàn)雙贏”攻勢——中國北方最大保稅區(qū)復工復產見聞
新華社記者毛振華、王井懷
“這些飛機大部件從德國漢堡啟程，跨越萬里運到這里，能組裝好幾架飛機。”17日上午，目送著幾輛大卡車裝載著機身、機翼等大部件緩緩駛進空客（天津）總裝有限公司的大門，公司董事長趙學森內心充滿期待。
空客所在的天津港保稅區(qū)，是天津濱海新區(qū)旗下中國北方建立最早、面積最大的國家級保稅區(qū)。瞄準“雙戰(zhàn)雙贏”，天津港保稅區(qū)一手抓疫情防控，一手加快轄區(qū)企業(yè)復工復產。兩手齊發(fā)力，在沒有硝煙的另一座戰(zhàn)場上彰顯著經濟發(fā)展“排頭兵”本色。
13年前，空客在歐洲以外設立的第一條A320系列飛機總裝線，在天津港保稅區(qū)正式開工。作為中歐產業(yè)合作的典范，如今，空客（天津）總裝有限公司的產能從去年的每月4架飛機提升到了6架。
“空客天津工廠在保障員工健康安全的前提下正穩(wěn)步復工，有序恢復生產。”空中客車（天津）總裝有限公司總經理施偉博說。
同一天，轄區(qū)內的龐巴迪（天津）航空服務有限公司也恢復了往日的繁忙。早上8點，在公司入口測過體溫、消過毒的飛機維修工程師李武斌走進“挑戰(zhàn)者300”公務機的駕駛艙，開始了一天的忙碌，“年前飛機抵達公司，檢修一般需要45天左右。”
“經過14天隔離觀察后，已有29名員工復工。”龐巴迪（天津）航空服務有限公司總經理暢通說，公司復工率達到了約50%。
天津港保稅區(qū)管委會副主任朱玉兵透露，截至2月17日，轄區(qū)內陸續(xù)復工的企業(yè)有286家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)138家。未來幾天，更多規(guī)上工業(yè)企業(yè)將陸續(xù)復工，保稅區(qū)產業(yè)的四梁八柱愈加穩(wěn)固。
在這些復工的企業(yè)中，既有高新技術產業(yè)，也有關系民計民生的項目。
2月9日，一封來自湖北省家禽業(yè)協(xié)會的“請求緊急運輸豆粕原料申請函”被送到了轄區(qū)內的九三集團天津大豆科技有限公司。原來，因物流受阻，湖北省飼料及原料調運遇到困難，有相當數量的規(guī)模養(yǎng)殖企業(yè)面臨“斷糧”危機。
看在眼里，急在心上！作為華北地區(qū)豆粕主要生產供應企業(yè)，九三集團迅速行動。第二天，4輛載有總計120噸豆粕的運輸車就馳援湖北。
在天津市利民調料有限公司生產車間，流水線上生產出的一包包辣醬經打包裝車后，從這里走進千家萬戶的餐桌。車間主任史維東說，2月4日復工以來，企業(yè)產能恢復到了30%左右，生產的辣醬、甜面醬等產品發(fā)往京津冀、東三省等地。
這里的糧油產量占華北地區(qū)七成以上市場，為保障民生，區(qū)內重點糧油企業(yè)春節(jié)期間持續(xù)生產；柯頓電子高薪急聘一線員工，開足馬力保障電子體溫槍生產；天津正達科技有限責任公司大年初五緊急生產出30噸消毒液，送往武漢雷神山醫(yī)院……疫情面前，轄區(qū)企業(yè)全力以赴，為抵御疫情貢獻自己的一分力量。
復工復產過程中，最大的風險就是疫情的聚集性傳播。據統(tǒng)計，天津港保稅區(qū)已有27286名職工回到工作崗位，這其中還包含6413名外地職工。做好安全防護是重中之重。
“我們按照一企一策、一企一核制定策略，指導并審核企業(yè)復工方案，最大程度減少疫情傳播。”朱玉兵說，“人員排查到位、防控措施到位、安全生產到位，準備不足絕不許倉促開工。”
人員需隔離期滿，體溫正常；防控預案要有消毒殺菌的制度性安排，設有單獨的隔離室等；具備口罩、消毒液、體溫槍等防控物資，并對餐廳改造……復工復產全流程，保稅區(qū)思慮周全，企業(yè)照單落實。
“廠區(qū)、宿舍、食堂是消毒的重點。”利民調料有限公司總經理程鵬說，每天下午3點半后，拿出一個小時進行消毒，確保有一個安全的生產環(huán)境，“磨刀不誤砍柴工嘛。”
值得一提的是，要求雖看似煩瑣，但并未增加企業(yè)審批的負擔。保稅區(qū)所在的天津濱海新區(qū)審批事項實現(xiàn)網上辦理、預約辦理、一次辦理。僅2月3日到14日期間，濱海新區(qū)本級政務服務中心就辦理業(yè)務5496件，網辦率97.7%。
機器轟鳴聲再次響起，企業(yè)一家接一家步入正軌。“疫情防控是基礎，雙戰(zhàn)雙贏是目標。”濱海新區(qū)副區(qū)長夏青林說，正是在這種有序的安排下，截至2月17日，整個濱海新區(qū)在產企業(yè)已達1141家。
“我們盡力把影響降到最低。”雖說疫情短期對企業(yè)經營影響不小，但暢通對全年業(yè)績有信心，越來越多員工即將結束隔離，新的訂單也接踵而至，“企業(yè)完全復工指日可待。”
