4月7日下午1點(diǎn)，蘇詩東開始了一天的工作。

　　近幾年，網(wǎng)約車以其獨(dú)有的靈活、公平、多元等特征，成為不少人返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新選擇。家住重慶大渡口區(qū)電力村的蘇詩東從事網(wǎng)約車工作已經(jīng)達(dá)3年之久，對于這個月入近萬元的新興職業(yè)，他認(rèn)為既能兼顧家庭，又能養(yǎng)家糊口，比上不足比下有余，也算一種不錯的選擇。

　　拿出打工積蓄返鄉(xiāng)買車

　　現(xiàn)年46歲的蘇詩東，在老家重慶合川創(chuàng)業(yè)失敗后，外出沿海打工，近幾年才回到家鄉(xiāng)，終于選定跑網(wǎng)約車。

　　回顧創(chuàng)業(yè)歷程，蘇師傅笑稱“一把辛酸淚”！在老家發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)種植業(yè)失敗后，2000年初，已經(jīng)28歲的蘇師傅和妻子前往廣東中山打工，他干銷售，妻子進(jìn)了一家電子廠。“錢雖不少掙，但不方便照顧家里，上有老下有小，總在外面漂泊，就像水中的浮萍。”

　　2015年底，眼看父母年紀(jì)大了，經(jīng)常生病無人照料，加之女兒也面臨著考高中，蘇詩東和妻子反復(fù)權(quán)衡后，決定還是回到重慶。

　　“在外打工，收入雖然不算低，但花銷太大，我一直琢磨著回老家自己干點(diǎn)事。”蘇師傅說，對于返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，小業(yè)務(wù)不想做，大業(yè)務(wù)又做不了。到底選擇干什么也是經(jīng)歷了一番激烈的思想斗爭。

　　隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)的興起，帶動的新興職業(yè)以其靈活、高效的特點(diǎn)，受到不少人的歡迎。在這其中，蘇師傅發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車是非常好的選擇。一方面投入不大，工作相對自由，收入比開一家小公司更高，剛好也有朋友推薦。與老婆商量后，他就將在外打工掙的錢，在主城買了一套房和一臺車，將一大家子人接來，自己開始開網(wǎng)約車。

　　時間自由可照顧家庭

　　“我剛剛開網(wǎng)約車的那會兒，平臺出了不少優(yōu)惠政策，拉乘客有獎勵，安逸得很！”蘇師傅抹了抹方向盤笑呵呵地說。

　　蘇師傅花了14萬元買了一輛車，就開始跑網(wǎng)約車，那時網(wǎng)約車剛興起，收入很可觀，高的時候月入2萬元、3萬元。后來行業(yè)逐步規(guī)范，他就掛靠了重慶聚源汽車駕駛員俱樂部，每個月交300元，車的保險也在那邊買。

　　蘇師傅向記者解釋說，現(xiàn)在的網(wǎng)約車非常規(guī)范了，你開滴滴得有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，掛靠公司，不然算黑車，相關(guān)執(zhí)法部門現(xiàn)在大力排查，凡是不合規(guī)網(wǎng)約車一旦被查到就是1萬~3萬元不等的罰款，情節(jié)嚴(yán)重者還會給予扣車處罰。“掛靠公司算是給自己一個‘保險’吧。”蘇師傅說。

　　說起跑網(wǎng)約車?yán)丝停K師傅說，在自己熟悉的區(qū)域跑還好，就怕在不熟悉的地方，很多乘客的手機(jī)定位不準(zhǔn)。而外地人定錯位，又不知道自己在哪里，“那是最惱火的。”

　　蘇師傅告訴記者，一周工作6天，留一天休息，都可以自己安排。每天下午1點(diǎn)出車開始工作，晚上12點(diǎn)回家，差不多每天都跑12個小時。蘇師傅說，“現(xiàn)在平臺獎勵很少了，只有早晚高峰有點(diǎn)獎勵，一個月流水好的時候有1.5萬元，差一點(diǎn)就1.3萬元，除去開支，大概純賺8000元左右。”

　　享受社保補(bǔ)貼、工作穩(wěn)定

　　目前蘇師傅對這份工作還算滿意，因為時間由自己安排，相對自由，家里有點(diǎn)什么事情，可以抽身去解決，大不了少跑幾單。蘇師傅告訴記者，重慶滴滴網(wǎng)約車司機(jī)大約有2萬人左右，每兩公里內(nèi)的一個商圈差不多有網(wǎng)約車200輛~300輛。這些司機(jī)的醫(yī)保能自己購買解決，就是沒有社保。

　　去年底重慶市發(fā)布新社保政策，只要取得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”并在網(wǎng)約車平臺企業(yè)注冊的司機(jī)就可享受社會保險，還可以享受社保補(bǔ)貼金的三分之二。但記者在采訪中了解到，目前重慶的滴滴出行平臺還沒有給駕駛員購買社保，但是其他網(wǎng)約車平臺如曹操專車、神馬專車、易到用車、首汽專車等大多都為駕駛員購買了社保。

　　“有了社保就感覺開網(wǎng)約車是一份穩(wěn)定、有保障的工作。”蘇師傅說，現(xiàn)在的生活比在外打工強(qiáng)多了。（記者 李國）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 薛濤