新華社南極中山站2月13日電（記者劉詩(shī)平）中國(guó)極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”在中國(guó)第35次南極科學(xué)考察期間，順利完成東南極內(nèi)陸分冰嶺、埃默里冰架南緣等重要航線探測(cè)任務(wù)。

　　依托“雪鷹601”飛機(jī)，本次科考在南極冰脊B、伊麗莎白公主地、埃默里冰架南緣等區(qū)域，開展了大范圍、詳細(xì)的航空冰雷達(dá)、航空重力和磁力觀測(cè)。

　　“這對(duì)查清這些區(qū)域的地質(zhì)、環(huán)境等問(wèn)題有重要的科學(xué)意義，對(duì)尋找地球上最古老冰芯，解決東南極縫合帶走向和地質(zhì)演化、冰架海底地形、埃默里冰架動(dòng)力過(guò)程和穩(wěn)定性等科學(xué)問(wèn)題有重要的科學(xué)價(jià)值。”中國(guó)第35次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、中國(guó)極地研究中心副主任孫波說(shuō)，“雪鷹601”飛機(jī)在世界上首次完成了東南極冰蓋關(guān)鍵區(qū)域的航空科學(xué)探測(cè)任務(wù)，有助于揭示冰蓋演化與穩(wěn)定性機(jī)制，查尋地球古氣候環(huán)境變化的“源代碼”。

　　南極大陸面積超過(guò)1400萬(wàn)平方公里，自然條件惡劣，是地球上最難進(jìn)入的大陸。針對(duì)南極冰蓋、南極大陸地質(zhì)和構(gòu)造的調(diào)查研究近年來(lái)極為活躍，航空手段則是大范圍、高效獲取南極大陸地球物理數(shù)據(jù)的主要途徑。

　　“雪鷹601”在本次科考期間還執(zhí)行了中山站至泰山站和昆侖站兩個(gè)內(nèi)陸考察站的年度常規(guī)后勤保障飛行，進(jìn)一步積累高海拔區(qū)域飛行經(jīng)驗(yàn)，并為兩站運(yùn)輸了相應(yīng)的補(bǔ)給物資。

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