新華社成都12月18日電（記者胡旭）18日上午9點(diǎn)30分，雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利結(jié)束荷載試驗(yàn)，正式完成大橋通車前的最后一道質(zhì)量檢驗(yàn)工作，標(biāo)志著這一重大工程進(jìn)入到最終交付使用環(huán)節(jié)，為雅康高速月底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　全長(zhǎng)135公里的雅康高速是內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的交通大動(dòng)脈，而興康特大橋作為雅康高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長(zhǎng)1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽(yù)為“川藏第一橋”。

　　你一定沒(méi)有見(jiàn)過(guò)68輛大貨車同時(shí)駛上一座大橋的場(chǎng)面，而這一場(chǎng)景在興康特大橋的荷載試驗(yàn)中持續(xù)了4天。

　　“每輛車重30噸，總重達(dá)2040噸。”負(fù)責(zé)測(cè)試的中國(guó)中鐵科研院西南院高級(jí)工程師張三峰介紹，荷載試驗(yàn)分為靜載和動(dòng)載兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，能否滿足通車條件，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，同時(shí)為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

　　在靜載試驗(yàn)中，68輛大貨車分批行駛上橋，停放在大橋的15個(gè)不同試驗(yàn)工況部位，同時(shí)，300多個(gè)傳感器記錄下應(yīng)力、變形、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，在第一時(shí)間傳輸?shù)綔y(cè)試系統(tǒng)，技術(shù)人員通過(guò)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判，判斷測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。

　　在動(dòng)載試驗(yàn)中，4輛滿載共120噸相當(dāng)于約80輛小汽車重量的載重卡車，以每小時(shí)5至80公里不等的速度在大橋上行駛，以測(cè)試大橋在通車條件下所產(chǎn)生的實(shí)際承載能力、晃動(dòng)、振幅、位移等。技術(shù)人員通過(guò)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)，來(lái)驗(yàn)證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。

　　張三峰介紹，從目前靜載試驗(yàn)情況來(lái)看，試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求非常吻合，符合同類型橋梁結(jié)構(gòu)受力特征。接下來(lái)技術(shù)人員還會(huì)對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析論證，評(píng)估橋梁實(shí)際承載能力。

　　據(jù)悉，雅康高速預(yù)計(jì)將在本月底全線通車。屆時(shí)，從成都駕車到甘孜康定將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

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