11月19日2時7分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是中國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 新華社記者 琚振華 攝
新華社西昌11月19日電（記者喻菲、謝佼、李國利）中國古人發(fā)明指南針開啟了人類大航海時代。如今，中國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也將推動各國間的經(jīng)貿(mào)、科技交往，造福全人類。
19日又有兩顆北斗三號衛(wèi)星升空。“北斗三號基本系統(tǒng)星座部署完成，邁出北斗從國內(nèi)走向國際、從區(qū)域走向全球的關(guān)鍵一步。”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)說。
中國將在年底前為“一帶一路”國家提供基本導(dǎo)航服務(wù)。2019年至2020年，中國還將發(fā)射11顆北斗三號衛(wèi)星。屆時，世界任何一個地方都可用上北斗提供的高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。
“中國的北斗系統(tǒng)走出了自己獨特的技術(shù)路徑，為國際衛(wèi)星導(dǎo)航理論和體系貢獻了中國智慧。”北斗系統(tǒng)副總設(shè)計師謝軍說。
11月19日2時7分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 新華社記者 琚振華 攝
放飛北斗
2018年共有18顆北斗衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。很多衛(wèi)星試驗隊員在年初進駐發(fā)射基地時，山谷中白楊樹剛剛吐出嫩芽，等到他們送走最后兩顆衛(wèi)星時，樹葉已經(jīng)落光。
中國航天科技集團五院北斗三號衛(wèi)星總指揮遲軍在山谷中住了大半年，將一顆又一顆衛(wèi)星送入太空。作為總指揮，他卻從未親眼見過北斗衛(wèi)星升空的景象，每次發(fā)射他都守在指揮屏幕前監(jiān)控數(shù)據(jù)。
“今年是從未有過的高密度發(fā)射，我們通過改革管理流程，提高了工作效率，發(fā)射場的衛(wèi)星試驗人員比以往減少了近一半，在發(fā)射場的時間縮短近三分之一。”遲軍說。
而在北京的五院總裝大廳，多顆正在研制中的北斗衛(wèi)星已初具規(guī)模。
遲軍說，五院不斷提升宇航智造能力，大大縮減了衛(wèi)星研制周期，推進航天科研生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級，有力托舉了北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組批生產(chǎn)和密集發(fā)射。
北斗三號副總設(shè)計師王金剛參與了從北斗一號到三號的研制，他說：“能投身到這項中國標(biāo)志性工程，發(fā)揮自己的聰明才智是很難得的。”
他對多次成功已沒有太深刻的印象，反而失敗的經(jīng)歷讓他最難忘。2009年一顆北斗二號衛(wèi)星在軌發(fā)生故障。為了找出原因，整個團隊在辦公樓里一個多月沒出來，每天工作到后半夜。
“那是一次刻骨銘心的經(jīng)歷。”王金剛說。
研制人員最后終于找到問題原因和解決方案，此后，不只是北斗衛(wèi)星，所有中國衛(wèi)星都避免了類似的問題。
“親朋好友聽說我是造北斗衛(wèi)星的，常會拿出手機給我看能收到幾顆北斗的信號。現(xiàn)在為大家定位導(dǎo)航的還是以GPS為主，北斗為輔。我希望再過幾年，大家能以北斗導(dǎo)航為主，那樣我就感覺沒白干。”王金剛說。
北斗衛(wèi)星團隊在發(fā)射前開展測試。（航天科技集團五院供圖）
中國智慧
中國1994年決定建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2000年北斗一號系統(tǒng)建成，盡管它的服務(wù)區(qū)域有限，定位精度不算高，但在當(dāng)時中國國力的條件下，僅用了兩顆衛(wèi)星就實現(xiàn)了中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的從無到有，獨創(chuàng)了定位體制。
此后，中國又用8年時間建成了由14顆衛(wèi)星組成的北斗二號系統(tǒng)，于2012年底向亞太地區(qū)提供服務(wù)。北斗二號的投入使用，從根本上擺脫了中國對國外導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。
2009年中國開始建設(shè)北斗三號全球系統(tǒng)，技術(shù)又有大幅提升，衛(wèi)星可以利用星間鏈路實現(xiàn)相互間的通信、數(shù)據(jù)傳輸和測距。衛(wèi)星壽命從北斗二號的8年提升到10年以上，信號性能和精度明顯提高。北斗三號還采用了中國自主研發(fā)的高精度銣原子鐘和氫原子鐘，300萬年只差1秒。北斗三號定位精度提升至2.5至5米，較北斗二號提升1至2倍。
已參與北斗建設(shè)16年的謝軍說：“與高鐵一樣，北斗已成為中國的一張名片，關(guān)鍵部件都是中國研制生產(chǎn)的。”
遲軍說，北斗與GPS等其他導(dǎo)航系統(tǒng)都是兼容的，用戶可以同時接收幾個系統(tǒng)的服務(wù)，定位精度更高。北斗衛(wèi)星還搭載了國際搜救載荷，提供遇險報警服務(wù)。
他說，北斗的混合星座設(shè)計是世界獨有的，包括中圓地球軌道衛(wèi)星、地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球軌道衛(wèi)星，向世界證明了可以用這種技術(shù)路徑建立導(dǎo)航系統(tǒng)，為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展貢獻了中國智慧。
王金剛說，北斗三號上的載荷越來越多。現(xiàn)在中國航天比以往更注重創(chuàng)新，原創(chuàng)性越高，遇到的挑戰(zhàn)越多，“‘老外’是怎樣干的？”這樣的問題越來越找不到答案。
11月19日2時7分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星（長時間曝光照片）。新華社記者 琚振華 攝
大顯身手
北斗應(yīng)用第一次被廣泛關(guān)注是在汶川地震中。當(dāng)時地面通信設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，救援部隊利用北斗短報文功能將災(zāi)情和受災(zāi)位置準(zhǔn)確地報告給救災(zāi)搶險指揮部。
如今，北斗應(yīng)用范圍越來越廣。交通部門用北斗監(jiān)測旅游車、運輸危險品的車輛是否安全行駛；海洋部門通過北斗終端向漁民發(fā)布臺風(fēng)、海浪等信息；紀(jì)檢監(jiān)察部門用北斗嚴(yán)查公車私用。
文物保護部門用北斗監(jiān)測歷史古跡；科學(xué)家用北斗跟蹤觀測雪豹；農(nóng)民用安裝北斗系統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機械播種糧食；牧民邊喝奶茶，邊通過手機監(jiān)視草原上戴著北斗定位器的牛羊。
北斗還讓礦山風(fēng)險“現(xiàn)身”；及時發(fā)現(xiàn)燃氣管道泄漏地點；為馬拉松選手提供線路導(dǎo)航和信息查詢；防范老人或小孩走失……
“北斗應(yīng)用只受想象力限制。”五院北斗三號衛(wèi)星總設(shè)計師王平說。
目前，北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品進入了70多個國家和地區(qū)，包括30多個“一帶一路”沿線國家。從巴基斯坦的交通運輸、港口管理，緬甸的土地規(guī)劃、河運監(jiān)管，老撾的精細農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管，到文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游，北斗系統(tǒng)已大顯身手。
