新華社北京9月26日電（記者李代祥 曹祎銘）不必諱言，春節回老家，假期出門游玩，你可能感嘆過“一票難求”。不過，放眼四十年來我國交通運輸行業的變化，特別是通過以下數字，我們會明顯感受到出行正變得越來越便捷。

　　1978年，我國民用汽車只有135.84萬輛。到2008年，這一數字達到5099.61萬輛。到2017年底，我國民用汽車保有量達到2.1743億輛（包括三輪汽車和低速貨車820萬輛），其中私人汽車保有量1.8695億萬輛。

　　單從轎車來看，2008年時，全國轎車保有量2438萬輛，其中私人轎車1947萬輛；2017年時，全國轎車保有量達1.2185億輛，其中私人轎車1.1416億輛。

　　從公路營運載貨汽車來看，1978年，全國有14.8萬輛貨車。到2008年，這一數字達到760.97萬輛。到2017年，這一數字達到1400萬輛。40年來，增長到約一百倍。

　　40年來，我國高速鐵路和高速公路實現從無到有，并躍居世界前列。1978年時，我國尚未修建高速鐵路和高速公路。1988年，18公里左右的滬（上海）嘉（嘉定）高速公路通車，實現了高速公路零的突破。2003年，我國第一條高速鐵路－－秦沈客運專線開通運營，線路全長404公里，設計速度為200公里/小時，初始開行160公里/小時。自此之后，高速鐵路發展令世界矚目；這一年，我國高速公路通車里程達到約3萬公里。到2017年底，我國高速鐵路運營里程達到2.5萬公里，占世界總量的三分之二；高速公路通車里程達13.6萬公里，居世界第一。

　　高速公路四通八達，讓你可以來一場“說走就走”的自駕旅行。“一小時經濟圈”“兩小時經濟圈”“三小時經濟圈”不斷增多，區域內部的聯系變得更加緊密。

　　高鐵迅猛發展，使得很多城市之間實現了夕發朝至。特別是隨著“復興號”在全國多地開跑，時速達到350公里，從一個城市到另一個城市，變得越來越方便了。隨著中國高鐵“走出去”，它已經成為當今中國的一張亮麗“名片”。

　　是改革開放，讓我們的出行發生了如此巨大的變化。人們穿行于城市之間更加迅速、便捷，生活也因此變得更加豐富多彩！

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責任編輯： 張樵蘇