原標題：“聲吶電子眼”今起抓拍違法鳴笛

　　全市范圍內啟用20套設備 違法鳴笛將面臨100元處罰

　　北京青年報記者從本市交管部門獲悉，為進一步加大對機動車亂鳴笛違法行為的整治力度，今日起市交管局將在前期試點試行的基礎上，在全市范圍內啟用20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設備，正式對違法鳴笛車輛進行抓拍，違法鳴笛將面臨100元罰款處罰。

　　10分鐘5輛鳴笛車被抓拍

　　昨天下午，北青報記者來到黃莊路口西北角，周圍鳴笛聲不斷，嘈雜一片。很快，西北角路口處懸掛的LED顯示屏上，就出現了違法鳴笛車輛的車牌號信息。

　　交管局科信處副科長劉冬介紹說，這塊LED電子顯示屏就是此次啟用的“聲吶電子眼”系統組成部分之一。除此之外，該系統還包括聲陣列采集設備、高清攝像機、數據采集儀、聲源自動識別系統等部分。

　　他介紹，“聲吶電子眼”系統可以抓拍路口50米左右范圍內的鳴笛車輛信息，與非現場執法系統聯動：前端抓拍圖像后，可以實時投影在現場LED顯示屏上，以此作為警示。同時也會把違法記錄傳送到交管局非現場執法系統里生成違法信息。違法證據由一段2秒鐘視頻和4張圖片構成，其中包括2張全景照片和2張車牌照細節。通過生成彩色的聲壓斑點云圖，視頻和圖像就可以顯示出鳴笛發生的具體位置，因此不會錯判誤判周圍其他車輛。

　　劉冬告訴記者，因為摩托車號牌位置和設置方向不符合抓拍系統的設置習慣，因此目前鳴笛違法的非現場處罰只能針對中小型汽車和公交車。

　　“只要按了喇叭，不論時間長短，就會被抓拍。目前設置位置主要在重點路口和醫院、學校周邊，同時我們也征求了屬地部門的意見。還有7處點位正在進行調試工作，今年將有一共27套違法鳴笛抓拍設備就位。”劉冬說。

　　“禁鳴”規定由來已久

　　機動車亂鳴笛，是一個較為普遍的駕駛陋習，不僅造成較大的噪音污染，也嚴重影響道路周邊市民的正常生活，更有損首都北京的城市形象和精神風貌。

　　城區內禁止鳴笛在北京由來已久，早在上世紀80年代，北京市內就有十幾條大街實施了禁止鳴笛。2001年7月1日，“禁鳴”的范圍從三環擴大至四環范圍以內。2007年3月16日，交管部門發布通告，明確規定從2007年4月15日起，五環路（含）以內道路，晝夜禁止機動車鳴喇叭，機動車“禁鳴”范圍進一步擴展至五環路（含）以內。同時，根據《北京市實施〈道路交通安全法〉辦法》第九十一條十四項的規定：“在禁止鳴喇叭的區域鳴喇叭的，處100元罰款不計分。”

　　技術手段解決“違鳴”處罰三難

　　此前，違法鳴笛只能依靠民警現場執法進行處罰。在嘈雜的路口或其他復雜交通環境下，很難準確判斷違法鳴笛車輛，至于及時固定違法證據就更加困難。劉冬說，有時候即使認準了目標，但因為缺少有力證據，遇到駕駛員不承認，查處起來就非常困難。因此，發現難、取證難、執法難一直是交警路面執法面臨的三大難題。

　　為此，2017年6月，北京交管部門在本市啟動了機動車違法鳴笛抓拍設備建設工作，在協和醫院西門安裝了本市第一套違法鳴笛抓拍設備。目前，全市20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設備均已安裝到位并正式投入使用。據交管局統計，從今年1月至今，20套“聲吶電子眼”累計抓拍違法鳴笛三萬余筆。

　　“聲吶電子眼”與非現場處罰系統聯動

　　此次全市范圍內正式啟用20套“聲吶電子眼”系統，正是為了給交管部門查處此類違法提供有力支撐。當違法鳴笛車輛被“聲吶電子眼”抓拍后，將立即通過電子顯示屏實時現場顯示違法車輛號牌。同時，“聲吶電子眼”的設備探頭與交警執法系統實現聯動，將相關證據同步上傳到交警執法系統，交管部門會以非現場執法方式對違法鳴笛行為進行相應處罰。

　　據介紹，“聲吶電子眼”系統能夠智能化排除剎車聲、引擎聲、輪胎噪聲等環境噪音干擾，避免環境噪音與機動車鳴笛混淆，從嘈雜環境中準確提取喇叭聲。目前相關抓拍設備均已通過專業第三方檢測機構檢測，可以保證抓拍的準確性。

　　另據了解，作為國內少數幾個將違法鳴笛納入非現場執法的城市，北京交管部門今后還將逐步拓展此類設備的應用，重點在市區人員流量密集區域、學校、醫院周邊等地安裝此類設備，以進一步維護城區道路交通環境，保障市民身心健康，塑造和諧城市形象。（文/本報記者 楊柳 攝影/徐濤）

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責任編輯： 王頔