新華社北京４月１０日電（記者丁靜）１０日上午，Ｇ１次復(fù)興號(hào)列車從北京南站緩緩駛出，奔向千里之外的上海虹橋站。據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖之后，京滬高鐵新增８對(duì)復(fù)興號(hào)列車；京津城際復(fù)興號(hào)列車占比近８０％，成為全國(guó)開(kāi)行復(fù)興號(hào)列車最密集的高鐵線路。

　　復(fù)興號(hào)是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。去年９月２１日，復(fù)興號(hào)列車達(dá)速３５０公里運(yùn)行以來(lái)，廣受乘客歡迎。

　　“現(xiàn)在是出行淡季，但剛發(fā)出的Ｇ１次復(fù)興號(hào)列車上座率已達(dá)９８％；其他的復(fù)興號(hào)列車平均上座率也超過(guò)了８０％。”北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺說(shuō)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，平均幾分鐘就有一趟高鐵列車從北京南站發(fā)出。北京鐵路局管內(nèi)，調(diào)圖后始發(fā)新增復(fù)興號(hào)列車３９對(duì)，共計(jì)達(dá)到１０８．５對(duì)。其中，京滬高鐵新增８對(duì)，達(dá)到１５對(duì)；京津城際新增３１對(duì)，達(dá)到８１．５對(duì)，約占該線圖定高鐵列車１０４．５對(duì)的８０％。從全國(guó)看，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組日開(kāi)行達(dá)到１１４．５對(duì)，可通達(dá)２３個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

　　“復(fù)興號(hào)擴(kuò)容后，更多城市之間的距離被拉近。”北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍說(shuō)，如北京南至杭州東的Ｇ３９次，運(yùn)行時(shí)間縮短至４小時(shí)１８分。

　　“這比同線路的和諧號(hào)列車快了１個(gè)多小時(shí)。”梁兆鈺說(shuō)，調(diào)圖后，北京南站京津城際復(fù)興號(hào)列車達(dá)到６４．５對(duì)，占圖定列車的比例超過(guò)７０％。

　　作為全國(guó)最早的高鐵車站，北京南站建站１０年來(lái)，日均發(fā)送旅客數(shù)從最初的２萬(wàn)多人次增加到超１２萬(wàn)人次。此次調(diào)圖后，北京南站的日常運(yùn)能增加了７２００人次，達(dá)到１５．６萬(wàn)人次。

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