新華社哈爾濱2月13日電（記者鄒大鵬、楊思琪）這是一節(jié)“農(nóng)民工專車”，大紅春聯(lián)貼在車廂入口，燈籠彩帶增添著喜氣，更有酸菜等家鄉(xiāng)風味貼心暖胃……濃郁的年味撲面而來，如同一個“流動的家”。記者12日隨K49次列車采訪時，東北漢子邵麗春不禁眼角濕潤：時隔三年，在浙江打工的他終于踏上了與家人團圓的列車。

　　這條回家路究竟有多遠？家在黑龍江省齊齊哈爾市甘南縣的邵麗春和郭海燕夫婦給出的答案是：寧波到甘南，2893公里，3年。

　　甘南縣位于黑龍江省大興安嶺南麓集中連片特困區(qū)，地處偏僻、資源貧乏，“靠地種糧、靠天吃飯”讓許多農(nóng)民“吃不飽飯”。邵麗春說，家里種水田一年純收入不到3萬元，還要供兩個兒子上大學，負擔很重。

　　2015年3月，邵麗春夫婦離開故土，到浙江省寧波市一家工廠打工，沒想到這一走就是三度春秋。“第一年沒賺到錢、沒錢買票，第二年放假日期不確定，后來臨時買票，兩個兒子一起在網(wǎng)上搶都沒成。”

　　邵麗春說，去年的春節(jié)是酸澀的。在冷清的員工宿舍里，他們和80多歲的父母視頻通話，手機屏幕那頭是熱騰騰的餃子和滿桌酒菜，這頭只是兩碗煮面條加雞蛋。這“寒磣”的“年夜飯”讓老母親哭了：“回來吧，家人相守才是年！”

　　“最想過年，也最怕過年。”春運期間一張小小的車票，承載著許多像邵麗春一樣的異鄉(xiāng)客的心事和鄉(xiāng)愁。

　　今年春節(jié)前，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司將一節(jié)行李車換掛成硬座“專車”，分別于10日、11日下午1時48分從杭州發(fā)出。這樣一節(jié)臨時增開的列車，讓300名甘南縣農(nóng)民工如期踏上了期盼已久的回家路。

　　42小時22分后，到達齊齊哈爾火車站的邵麗春和工友們帶著紅圍巾合影留念。隨后他們在站門口的“公路客車售票處”買票，出站30米就登上了直達甘南的大巴車。目前黑龍江省已經(jīng)建成32個這樣的“無軌站”，“公鐵聯(lián)運”“春運接力”打通了農(nóng)民工回家的“最后一公里”，也為不通火車的貧困地區(qū)插上了“隱形的翅膀”。

　　“有了這趟車，我就不擔心回不了家了，年前多干一天活兒又多賺了100多元。”邵麗春說，他們夫妻去年掙了7萬多元，出行的便利讓更多同鄉(xiāng)可以根據(jù)南方企業(yè)對勞動力的需求變化，擇機外出。

　　“既能出去賺錢，又能回家過年。”中國鐵路哈爾濱局集團有限公司客運處副處長孫宏利說，雖然行李車廂改客運車廂利潤會有所損失，但只有推出老百姓認可的服務和產(chǎn)品，才能贏得長期穩(wěn)定的客源市場，農(nóng)民工兄弟們在親情和年味中的獲得感是無價的。

　　坐在大巴車上，邵麗春焦急又興奮地望向窗外，因為老母親正包好餃子等他們開飯。“哪兒好都不如家好，如果家門口有像樣的企業(yè)，我就想踏踏實實守著爹媽。”邵麗春說。

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