新華社悉尼３月１２日電（郭陽(yáng)）澳大利亞有關(guān)部門對(duì)被召回并修復(fù)的德國(guó)大眾汽車進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果顯示，尾氣排放超標(biāo)問(wèn)題仍未解決，不僅有害氣體排放量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)４倍，而且汽車耗油量也比修復(fù)前最高上升了１４％。

　　據(jù)《澳大利亞人報(bào)》１２日?qǐng)?bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署２０１５年指責(zé)大眾汽車公司在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，但平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，這一問(wèn)題可能涉及多達(dá)１１００萬(wàn)輛柴油汽車，近１０萬(wàn)澳大利亞車主受到影響。大眾汽車公司隨后對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行了自愿召回，并表示將在不影響燃油經(jīng)濟(jì)性及汽車性能的情況下解決排放超標(biāo)問(wèn)題。

　　２０１７年，澳大利亞汽車協(xié)會(huì)和總部位于巴黎的國(guó)際汽車俱樂(lè)部聯(lián)合會(huì)在問(wèn)題汽車修復(fù)前及修復(fù)后分別進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。結(jié)果顯示，修復(fù)后的汽車在城市道路上行駛時(shí)的耗油量增加２％，在鄉(xiāng)村道路上增加７％，在高速公路上增加１４％；有害氣體排放量雖有所下降，但仍比澳大利亞規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)高出４．１１倍。大眾汽車公司則拒絕接受這一測(cè)試結(jié)果。

　　澳大利亞汽車協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克爾·布拉德利說(shuō)：“大眾汽車公司嚴(yán)重破壞了全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的可信度，同時(shí)打擊了公眾對(duì)監(jiān)管措施的信心。”

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