據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，河北燕郊60萬(wàn)常住人口中有30萬(wàn)人在北京工作。所以說(shuō)，交通出行是很大的考驗(yàn)。

到燕郊鎮(zhèn)還是有很多選擇。自駕車的話有有三種選擇：途徑京通快速公路、通燕高速公路；途徑朝陽(yáng)北路、京榆舊線；途徑G1輔路、京榆舊線。三種方式最快43分鐘，最慢一個(gè)半小時(shí)。

選擇公交的話，交通問(wèn)題仍是燕郊置業(yè)人群抱怨最多的方面，811-819路\882路以及930路公交車；市內(nèi)公交：01路302A/B路4路3路。

今年年初開(kāi)通北京往返燕郊的通勤動(dòng)車，僅僅運(yùn)營(yíng)不到兩周便遇冷。大部分人覺(jué)得動(dòng)車并沒(méi)有想象中的那么方便。另外，原定只開(kāi)到3月底的京燕通勤動(dòng)車，目前平時(shí)每天仍開(kāi)行3趟。

整個(gè)燕郊鎮(zhèn)最好的道路就是從西向東的主干道，或許是當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)并沒(méi)有趕上房地產(chǎn)的發(fā)展速度，包括城市綠化、交通設(shè)施等并未很好的規(guī)劃，風(fēng)一吹路面上便揚(yáng)起了巨大的灰塵。

燕郊除了售樓處多，飯館和娛樂(lè)休閑場(chǎng)所占據(jù)了絕大部分。一路走下來(lái)，KTV、足道SPA會(huì)所隨處可見(jiàn)，看來(lái)生活在燕郊的人們?cè)趭蕵?lè)方面還是不愁的，雖然消費(fèi)也不低。

得病了還需就近尋醫(yī)，這就考驗(yàn)醫(yī)療方面的配置。據(jù)了解，當(dāng)?shù)乇揪腿狈Υ笮途C合醫(yī)院，而居者在燕郊當(dāng)?shù)鼐歪t(yī)無(wú)法使用醫(yī)保，而相對(duì)昂貴的醫(yī)療費(fèi)用無(wú)疑徒增生活壓力。

在教育方面，伴隨外來(lái)人口的不斷涌入，燕郊當(dāng)?shù)亟逃Y源已很難滿足教育需求，教學(xué)及師資力量更是無(wú)法匹及北京。

燕郊自古為京都重鎮(zhèn)，因春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)地處燕國(guó)都城城郊而得名。這里歷史悠久，唐宋以來(lái)，借助潮白河碼頭和京榆古道，成為此地政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，為清歷代帝后出巡拜謁東陵駐蹕之所。

如今的燕郊，成為北京周邊最熱門投資熱土。高大的樓房如春筍般平地而起，卻也帶了新的問(wèn)題。盡管它原本的稱謂是“國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)”，然而大量房地產(chǎn)項(xiàng)目拔地而起，房?jī)r(jià)水漲船高，而其他產(chǎn)業(yè)不見(jiàn)蹤影。燕郊只能成為“睡城”。

“燕郊幾乎沒(méi)有成規(guī)模的高科技產(chǎn)業(yè)。因此在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略中，燕郊應(yīng)該創(chuàng)造宜居城市的環(huán)境，這樣可以吸引北京一部分的人口溢出。北京應(yīng)該引導(dǎo)一些高科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)入燕郊，提高對(duì)外開(kāi)放度，以此提高各個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)容量。”一位專家指出。