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3月25日晚19時，杭州市政府召開新聞發布會宣布，自2014年3月26日零時起，杭州在全市實行小客車總量調控管理，成為第六個實施機動車“限牌令”的城市。
堵了那些開車的，急了那些要買車的，爽了那些剛買車的，逼了那些賣車的，肥了那些囤破車的
限牌事件告訴我們一個真理，哪里人多就哪里搶去，大家都不是傻子，肯定有好事兒……
【評】
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樓上的靴子終于落了地
多次狼來了，這次真來了，卻是突然襲擊。面對瘋搶的局面和限牌后的種種問題，杭州，你欠一個承諾，更欠一個解釋！【評】
”突襲界“，杭州也是后輩
2012年6月30日晚21時廣州市政府宣布從7月1日零時起限牌，2013年12月15日晚19時天津市政府宣布從12月16日零時起限牌。……【評】
@小豆：能不能不那么跟風？學好30年，學壞3分鐘。1.5線的杭州學啥1線城市限牌，北京地鐵兩塊隨便坐，你造么？
“限牌令”還未發布眾多杭州4S店已經短信通知客戶即將在26日開始限號，且稱消息絕對準確。網上也已經出現一份“新聞通稿”內容與后來官方發布的內容完全吻合。4S真能未卜先知？”
我們剛吃上糧了，你們改吃粗糧；我們剛吃上肉了，你們改吃素了；我們剛準備買車了，你們開始限牌了。
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世界上最近的距離——辟謠和限牌
24日辟謠說，不知道限牌的事兒；26日突襲限牌，因限牌是“敏感信息”要保密。
午時尚還在辟謠，限牌令聲夜蕭蕭。高架竣工仍渺渺，一號線未全修好。工作日內不上路，公交哪兒都去不了。旅游城市叫的好，外地車輛沒地兒跑。土豪八百面包車，內幕消息懂的早。跟風限牌政策妙，邯鄲學步政績好。限牌傳聞終成真，汽車只能夢里跑。
@華少：限牌，房價，空氣，限號，限制外地車，辟謠之后突然執行，杭州啊～沒有北京的命卻得了北京的病。
限牌后的杭州，也許會？
也許出行情況將大有改善；但也許還是會限牌的像北京一樣堵
也許空氣更清新，環境更優美，真正的人間天堂；但也許還是迷霧時現
也許新能源汽車的春天來臨了；但也許只是讓需要開車的人們更麻煩了
拭目以待，突襲限牌帶來的是哪個也許……
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